阿拉善，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西部，擁有全球唯一以沙漠為主題的世界地質(zhì)公園、世界三大胡楊林之一的額濟(jì)納胡楊林、以及世界三大載人航天中心之一的東風(fēng)航天城（酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心）。

不同人眼中，有不同的阿拉善。熱心公益熱的人認(rèn)為，阿拉善是一個(gè)充滿希望的地方，他們在螞蟻森林種樹，希望給沙漠一片綠洲；熱愛航天的人認(rèn)為，阿拉善是一個(gè)滿載夢想的地方，2003年中國第一艘載人飛船神舟五號在這里發(fā)射成功，翻開了中國航天事業(yè)的新篇章。

而對于“汽車人”來說，阿拉善則是一個(gè)讓人熱血沸騰的競技場。每年10月，阿拉善夢想沙漠公園就會吸引不少來自全國各地的越野愛好者奔赴于此，在飛沙走石之間以車會友、縱橫大漠。

不過，受限于距離、時(shí)間，并不是所有越野人都有機(jī)會來到阿拉善實(shí)現(xiàn)自己的越野情懷。

“豐·行大漠”項(xiàng)目則是一汽豐田為豐田車主精心準(zhǔn)備的“越野征程”。秉承“客戶第一”的經(jīng)營理念，一汽豐田一直專注于每一位用戶的切身體驗(yàn)，不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)，為用戶“量產(chǎn)幸?！?。而為了給用戶帶來超乎想象的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)享受，一汽豐田正在精心策劃一系列多元化的自創(chuàng)IP互動項(xiàng)目。

阿拉善沙漠是第一站，未來還有展現(xiàn)SUV家族非凡征途的陸行中國，以及突破自我邊界、暢享冰雪激情的冰雪試駕營等等IP，力求為用戶創(chuàng)造獨(dú)一無二的用車體驗(yàn)。

這一次，一汽豐田邀請了來自華中、華南、華北等地區(qū)的100余位車主。在一汽豐田的營帳內(nèi)，用戶可以通過安心二手車、豐享匯、會員商城、誠信服務(wù)等多項(xiàng)品牌服務(wù)板塊的展演，了解一汽豐田二手車置換業(yè)務(wù)的流程、官方車主俱樂部的特色活動、甚至通過會員商城參與扶貧項(xiàng)目，學(xué)習(xí)車輛保養(yǎng)維修的小知識等等。

以上四位車主是最有代表性的，他們有的一年為一汽豐田轉(zhuǎn)介紹了十幾位用戶；有的曾駕駛榮放穿越非亞歐大陸；有的拿下了全國雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽的冠軍；一汽豐田將他們邀請到現(xiàn)場，既是褒獎(jiǎng)、也是回報(bào)。

既然來到阿拉善，試駕環(huán)節(jié)當(dāng)然是必不可少的。這次一汽豐田帶來了全新皇冠陸放，雖然定位是城市SUV，但得益于全新調(diào)校的前后懸架和底盤，以及E-Four電子四驅(qū)、TRAIL模式和AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)等組合，車輛在脫困性和通過性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雖然試駕時(shí)間很短，試駕路段也是一段較為平坦的環(huán)湖路段，也仍能感受到相較于傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，這套E-four電子四驅(qū)系統(tǒng)更有爆發(fā)力。

而在更具挑戰(zhàn)性的龐巴迪賽道內(nèi)，出戰(zhàn)的則是RAV4榮放雙擎。作為一汽豐田SUV家族的代表車型之一，RAV 4的越野實(shí)力同樣不可小覷。得益于其搭載了高性能的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，其面對連續(xù)炮彈坑等路況，仍然展現(xiàn)了不俗的脫困能力。再加上LOCK模式的加持，RAV4榮放的多片離合器會通過壓緊優(yōu)化車輛前后輪的扭矩分配比，使車輛的脫困能力和越野能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

而這些，都是馳騁在真正的大漠才能感受到的。對于大部分用戶而言，基礎(chǔ)城市路況加偶爾輕越野道路的使用需求，前兩者都可以輕松的滿足。相比之下，更值得關(guān)注的是，這一次一汽豐田還將前不久剛剛在天津車展亮相的凌放帶去了現(xiàn)場。

凌放的原型車是被譽(yù)為“最美豐田SUV”的豐田HARRIER。1997年，第一代豐田HARRIER在日本誕生，憑借大氣的外觀、精致的內(nèi)飾和豐富的配置一經(jīng)上市就備受追捧。如今歷經(jīng)四代更迭，市場地位至今無人撼動。

一汽豐田的凌放定位于中型SUV，介于榮放和皇冠陸放之間，但其身形尺寸其實(shí)更加接近榮放，甚至軸距（2690mm）和寬度（1855mm）都和榮放完全一致，只是車身長度拉長到了4750mm，而有了些轎跑的韻味。

定位更高的原因，主要還是設(shè)計(jì)和配置的功勞。

比如說外觀，凌放采用簡潔而犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈的設(shè)計(jì)扁平而狹長，并加上了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從視覺上拉寬了前臉的橫向視覺效果，此外進(jìn)氣口的面積也非常大，并且采用了梯形設(shè)計(jì)，整體看起來很大氣。

因?yàn)樽钤缭谌毡镜谝淮鶫arrier是雷克薩斯RX的本土化產(chǎn)品，以至于如今的凌放也被人調(diào)侃為“低配版”雷克薩斯RX。比如激進(jìn)的前臉造型、溜背車車身以及車側(cè)流線型設(shè)計(jì)的造型風(fēng)格，隱約間確實(shí)都與雷克薩斯RX有些神似。

可以說，凌放是一汽豐田在SUV領(lǐng)域布局的又一力作，這款作品的作用不僅是要填補(bǔ)一汽豐田的產(chǎn)品線，更重要的使命是，為用戶提供更多選擇的可能性。

隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的提高，隨之而來的是消費(fèi)升級的推動，以及消費(fèi)者對于高質(zhì)量產(chǎn)品以及高質(zhì)量服務(wù)的追求。而一汽豐田的“豐·行大漠”讓我們看到了傳統(tǒng)車企在面對時(shí)代更迭下汽車市場迅速發(fā)展的敏銳感知力。

相信隨著像“豐·行大漠”這樣的互動IP活動的推廣，以及更多多元化產(chǎn)品的引入，無論市場如何變化，一汽豐田都始終能屹立在傳統(tǒng)車企的橋頭。